В крупнейшем городе Гран-Чикитании, находящимся посреди густых лесов, и связанном как с тяготеющими к нему соседями, так и собственно с "Большой Землёй" только грунтовыми автодорогами, автобусное сообщение играет обольшую роль, но автобусный терминал как таковой отсутствует. Его роль выполняет аморфная сеть оффисов автобусных компаний, раскиданных по нескольким кварталам южнее центрального рынка. Около которых подолгу отстаиваются и сами автобусы.

Поэтому прежде чем определиться когда и на чем уехать из этого славного города, нужно немало походить по этим остановкам, и не только по тем, где автобусы видны в данный момент, открытые оффисы зазывают своими табличками с расписанием следующих рейсов, и эта информация просто бесценна.

Ввиду отсуствия в ближайших окрестностях города автодорг с твёрдым покрытием, автобусы тут ходят в основном пожилые, многие сделаны кустарным способом на шасси грузовиков чуть ли не внедорожной категории.

Но на главной линии — в крупнейший город Боливии и столицу этого департамента Санта-Крус-де-ла-Сьерра можно увидеть и более новую технику с мягкой подвеской

Все-таки большая часть из почти пятисот километров уже асфальтирована-бетонирована в обоих вариантах этой дороги — как через Сан-Жозе-де-Чикитос, так и через Консепсьон.

Кроме этих направлений есть ещё сквозные линии из Санта-Крус в приграничный Сан-Матиас, а также особо ценный сервис местного значения — в маленькие города провинции Веласко где и находятся ближние из признанных памятником ЮНЕСКО деревянных церквей эпохи иезуитов. Два самых рекомендуемых, Сан-Мигель-де-Веласко и Сан-Рафаэль-де-Веласко, находятся на расстоянии 40 и 80 км соответственно, и как раз по пути к Сан-Жозе-де-Чикитос.

Чаще больших автобусов туда ходят коллективные такси, некоторые рейсы которых дотягиваются даже и до столицы департамента. На эту их остановку как раз и ставлю координаты материала.

Нужно добавить что автовокзалы такого "сетевого" типа, в смысле отсутствие единого терминала, это общее правило на протяжённой восточноболивийской равнине. А настоящие терминалы это исключение, и наблюдаются они в основном у границы — тот же Сан-Матиас, Пуэрто Кихарро, Роборэ