Это самый аутентичный, самый вместительный и самый высокочастотный из десятка-полутора туристических поездов на паровой тяге действующих сейчас по всей Бразилии. По пятницам и субботам он делает по три, и иногда и по четыре парных рейса, а по четвергам и воскресеньям по два, см. актуальное расписание по ссылке ниже. Ходит по узкоколейной железной дороге между Сан-Жуан-дель-Рей и буколическим историческим городком Тирадентис, расстояние 12 км в одну сторону преодолевает минут за 40.

Базовый вокзал в Сан-Жуан-дель-Рей, заодно работает и как Железнодорожный музей

Но поезда, и все процедуры с покупкой и проверкой билетов, посадкой в вагоны и отправлением-прибытием абсолютно всерьёз.

При том что тянут эти поезда классические паровозы.

Аж 1912-го года выпуска, и в рабочем состоянии тут таких поддерживают два десятка.

Пассажирских вагонов целых девять, двух разных категорий, и раньше билеты были раздельные, но теперь всё вперемежку — выбирайте какой понравится.

В вагонах с кожаными креслами все могут смотреть вперёд независимо от направления движения поезда — спинки кресел шарнирные.

Компоновка кресел 2+1: как колея так и вагончики тут узкие.

А в обычных вагонах сиденья деревянные с фиксированными спинками посередине, так что только половина мест гарантирует более удобный обзор.

Звучит громкий свисток, паровоз к старту готов!

Поехали!

Отъезжающие и провожающие машут руками, романтика железной дороги живёт и здравствует.

Поезд не спеша набирает ход.

И вот уже полностью выдвгается из-под крыши вокзала...

Максимальная скорость на маршруте 24 км/ч, при этом часть его идёт по городу, и есть несколько нерегулируемых переездов, где свистки паровоза просто парализуют всех желающих пересечь ему путь.

На станции прибытия его уже ждут.

А вот и это чудо техники, как полагается, с шумом-дымом и копотью.

Радостная встреча для тех, кого тут уже ждут.

Можно поехать обратно тем же рейсом, но лучше остаться до следующего, и прежде чем пройтись по городу, посмотреть как тут будет разворчиваться паровоз.

С помощью вот этой ротонды и физических усилий нескольких железнодорожников.

После панёвра в тупичке паровоз движется к ней задним ходом.

А здесь ему придают правильную ориентацию в пространстве.

Ещё пара манёвров туда-сюда, с перекрытием основной автодороги ведущей в город от шоссе BR-265,

и вот уже локомотив прицепляют куда нужно.

Громкие свистки, столб дыма и копоти до небес, поехали...

Вкоре всё это хозяйство плавно скрывается за поворотом.

И в назначенное время прибывает обратно в Сан-Жуан-дель-Рей.

К восторгу встречающих

И к радости пассажиров, чинно спускающихся на перрон.