Надо очень постараться, чтобы проникнуть внутрь этого не совсем обычного музея, во-первых он открыт только один раз в году, 4 июня, во-вторых желающих бывает так много, что только счастливчикам удаётся совершить задуманное, а в-третьих, что, пожалуй, является его плюсом, входная плата с посетителей не взимается.
Думаю, в мире найдётся немного подобных музеев. Я вас заинтриговал? Тогда самое время отправиться в финский город Миккели на его железнодорожную станцию. И хотя сегодня далеко не 4 июня, однако кое-что мы всё же узнаем и даже увидим, если конечно заглянем в окно… вагона маршала Маннергейма, ведь именно там располагается интересующий нас музей.
Но вначале несколько слов об особе, чьим музеем стал с виду обыкновенный старый железнодорожный вагон.

Будущий маршал барон Маннергейм Карл Густав родился 4 июня 1867года в маленьком финском городке Аскайнен. Финляндия тогда являлась Великим княжеством и входила в состав Российской империи. В возрасте 20 лет Маннергейм поступает в Николаевское кавалерийское училище и через два года с отличием заканчивает его. Далее идёт успешная военная карьера, он участвует в Русско-японской войне 1904—05 г.г., в Первой мировой войне, за свои ратные подвиги был награждён многими наградами, в том числе высшими орденами империи.

После Октябрьской революции 17 года Маннергейм возвращается в родную Финляндию, получившую к тому времени независимость от новых российских властей, и активно включается в Гражданскую войну на стороне антибольшевистских сил. С приходом к власти его сторонников, баллотируется в президенты Финляндской республики, но выборы проигрывает и вскоре иммигрирует из страны. Много путешествует по Европе, занимается общественной деятельностью, однако связь с родиной не теряет и уже к 1931 году становится главой государственного комитета обороны Финляндии, а ещё через два года Маннергейму присваивают воинское звание фельдмаршал.

В Советско-финскую вону 1939-40 г.г. Маннергейм, являясь верховным главнокомандующим, сумел успешно организовать военные действия против сил, значительно превосходящих его, однако война закончилась для Финляндии поражением, по итогам подписанного правительством мирного договора Суоми потеряла 12 % своей территории.

Несмотря на военное поражение, авторитет фельдмаршала в армии и в обществе оставался высоким, а вскоре для него начались новые сражения. В 1941 году Финляндия вступает во Вторую мировую войну на стороне фашистской Германии. И хотя активных боевых действий, как того требовал союзник, Маннергейм старался не предпринимать, но именно его войска держали блокаду Ленинграда со стороны Карельского перешейка.

Во время летнего наступления 1944 года Красной армии удаётся прорвать финскую блокаду, после чего правительство Финляндии начинает искать пути выхода из войны. В августе Маннергейм становится президентом, а уже в сентябре подписывает мирный договор с СССР и начинает военные действия против германских войск.

«Он (имеется в виду Гитлер) в своё время убедил нас, что с немецкой помощью мы победим Россию. Этого не произошло. Теперь Россия сильна, а Финляндия очень слаба. Так пусть сам теперь расхлёбывает заваренную кашу…» — говорил о происходящих событиях Маннергейм.
Вторая Мировая война закончилась для Финляндии весной 1945 года на севере финской Лапландии и Норвегии, где войска Маннергейма сражались против Вермахта, своего бывшего союзника.

В 1946 году после резкого ухудшения здоровья маршал покидает пост президента Финляндии, а в 1951 году в возрасте 83 лет он умирает, похороны состоялись в Хельсинки на военном кладбище.

Такова вкратце история военной и политической карьеры маршала Маннергейма.

А теперь вернёмся к интересующему нас музею-вагону, попробуем узнать его историю.
Вагон-салон, а именно таким он является, был построен в 1930 году. С 1939 по 1946 г.г. он верой и правдой служил маршалу в его многочисленных, более 100, военных поездках, являясь своеобразным домом на колёсах. Маннергейм проехал на нём более 75 тысяч километров.
Вагон включает в себя несколько спальных мест, кухню, туалет и салон. Всё довольно скромно, без изысков.
Самым, пожалуй, главным событием, отмеченным в истории вагона, является празднование 75 летия Маннергейма, когда к юбиляру пожаловал сам Адольф Гитлер. Произошло это 4 июня 1942 года, года Финляндия ещё воевала на стороне Германии.
После 1946 года потребность в скромном военном вагоне у маршала Маннергейма отпала, и легендарное транспортное средство было передано другому лицу – главе железных дорог Финляндии. В 50-х годах в вагоне случился пожар, часть его выгорела.

После реставрации вагон был превращён в музей. Ввиду огромного числа желающих его посетить, было решено предоставлять такую возможность только один раз в году, 4 июня, в день рождения Маннергейма. Видимо власти посчитали, что не стоит в обычные дни беспокоить дух маршала, наверняка оставшийся в вагоне.

А потому мы не проникли в музей-вагон Маннергейма, зато оказались свидетелями возвращения на службу финских военных. Стоял воскресный августовский вечер, вокзал Миккели, где расположился на запасном пути легендарный вагон, был практически пуст. На часах без пяти девять.
Первый солдат с огромным рюкзаком на плечах, следуя почти строевым шагом, выдвигался к перрону, но прежде его ожидал буфет. Вероятно, не все припасы были на месте, не хватало что-то ещё.
Вскоре недостающий продукт объявился, да не один, а в обществе трёх молодых субъектов, один из которых, судя по армейской выправке, был явно заинтересован в военной карьере. Рост и телосложение солдатика были очень схожи с комплекцией Маннергейма в юные годы. Как знать, может нашему рядовому и повезёт и лет так через 25 он станет фельдмаршалом. А почему бы и нет, на вид он бравый солдат.
Ещё одного будущего генерала мы обнаружили на перроне, рядом с легендарным вагоном. Молодой человек с кем-то общался по мобильному телефону, посылал СМС сообщения, или играл в стрелялки, тренировал военные навыки.
А в вагон мы всё-таки заглянули, правда, только в его окно. При этом дух маршала естественно не обнаружили, не тот день.

(Все фото из личного архива)