Сеть Sydney Trains чем-то похожа на парижскую RER: в центре почти всё под землёй, а по пригородам далеко разбегаются наземные линии. И ещё на подмосковные электрички — билеты проверяются в турникетах на вход и на выход, тариф зависит от соответствующей пары станций (а не от расстояния, иногда даже совсем наоборот!)

Вот схема ее сети:

На Central Station (см. координаты) линии собираются в пучок, ещё и вместе с региональными.

А пересадка на дальние поезда — на станции King Cross

Поезда новые, малошумные.

Вагоны двухэтажные, внутри чисто и удобно. Количество вагонов переменное, оно информируется на табло перед подходом состава. С информацией вообще полный порядок.

В вестибюле станции Mascot, в районе прилегающем к аэропорту со стороны домашнего терминала:

Выход на улицу из той же станции:


Эта же линия T2 (зелёная), вернее эта же струйка тех из трёх зелёных, которые сливаются в центре и в крайнем пригороде, а между ними текут по-своему, используется и для трансфера между внутренним и международным терминалами аэропорта. Аэропорт там как старорежимный СВО — 2 ВПП посередине, а международная зона по другую сторону лётного поля.

Но есть сквозная линия метро и станции в обоих, можно быстро доехать с одного на другой. О чудо! тарифы метро при этом резко возрастают. А если ехать между одной из этих и любой городской, то обойдётся в разы дороже, чем между станциями до и после аэропорта, даже более удалёнными между собой. Настоящая обираловка авиапассажиров.

На обратном пути из Мельбурна в Дубай (вечером 8-го марта) мы (вдвоём) пересаживались быстренько и в городе не были, заплатили этот самый "трансфер" по AUS$5,40 с носа за проезд между соседними остановками метро в одну сторону. Куда же деваться, если автобус-шаттл и такси ещё дороже (такси распробовали по прилёту ночью с 27-го на 28-е).

Вот такой вот билетик, схема на котором врёт насчёт окончания линии именно в аэропорту.

Но пока мы весь день 28.02 базировались в отеле между домашним терминалом и станцией "Маскот", то пользовались именно второй (хоть и немного дальше было), и платили умеренные тарифы:

AUS$7,6 туда-обратно днем и AUS$5,0 туда-обратно вечером (в театр ездили, на "Евгения Онегина" )

В центральной части города, где Sydney Train уходит под землю, есть и наземный рельсовый транспорт приличной пассажировместимости:

Но воспользоваться им не пришлось пока.