Первое одноэтажное здание вокзала в Челябинске было построено в 1892 году, к маю 1935 года был надстроен второй этаж. Но в связи с возросшим пассажиропотоком во второй половине прошлого века было принято решение о строительстве нового вокзала. Сооружение вокзала продолжалось с 1960 по 1965 год и 5 ноября 1965 года новый вокзал стал функционировать. Вот в этом новом вокзале я пережил приключения в июле 1969 года. Мы приехали в Челябинск на поезде 222 "Саратов — Челябинск" из города Уральска, После распада Советского Союза этот поезд ходит не через Уральск, а через Самару. Иначе поезду пришлось бы несколько раз пересекать русско-казахстанскую границу, люди из-за постоянных стоянок на границах для таможенных и пограничных стоянок могли игнорировать этот поезд и поэтому он был пущен только по российской территории. Кстати, из казахстанской столицы Астаны поезд на Москву и Санкт-Петербург идёт через Челябинск по тем же самым соображениям.

Канул в лету востребованный в советскую пору поезд "Барнаул- Днепропетровск", по кратчайшему пути через Казахстан доставлявший людей из Сибири на Украину и оставивший после себя куцый огрызок в виде поезда "Астана-Киев", который ходит один раз в неделю.

Но вернемся к 1969 году. Я ехал с родителями и сестрой в Петропавловск, областной центр Северно-Казахстанской области, и нам нужно было сделать пересадку в Челябинске. До отправления поезда оставались считанные минуты и мы, прокомпостировав билеты, ринулись к нужному поезду. Только не успели, запутавшись в переходах, и пришлось куковать несколько часов на железнодорожном вокзале, дожидаясь следующего поезда в нашем направлении. Хорошо, что тогда поездов было гораздо больше и ходили они чаще.

С 1999 по 2005 год здание вокзала, построенное в 1965 году было отреставрировано. Кстати, первое здание вокзала постройки 1892 года не сломано ,как это обычно происходило в подобных случаях (лично я видел это в Уральске и Саратове), а тоже отреставрировано и в нём располагаются административные помещения.

Иногда железнодорожный вокзал "Челябинск-Главный" называют воротами Сибири, т.к. через него идёт постоянный грузопоток и пассажирский поток из Европейской части России в сторону четырех основных направлений: Западной Сибири, Дальнего Востока, Екатеринбурга, центральных и северных областей Казахстана.