Я здесь был
Было: 487
Хочу посетить
2009
225 материалов по 82 объектам, 3 011 фотографий
Вики-код направления:
помощь
Каирское метро
17 июля 2011 года||3 (2)|| 1138
Египетское метро меня слегка поразило. и в приятном смысле, среди общеарабских проблем с транспортом: ходит быстро и часто, по часам, в нем неожиданно чисто, хотя без величия и помпезности отечественных метрополитенов, и для людей, которым претят таксисты и свалка в маршрутках, оно очень подходит.
Пока линий две (1-я и 2-я), обещают в перспективе три, и обе действующие очень длинные — на двоих 55 станций. В основном они удобны для поездок в отдаленные пункты: 1-я проходит через "мидан Гиза", откуда удобно на
пирамиды добираться, 2-я удобна для посещения Коптского Каира, автовокзала "Аббасийя" и Панорамы Октябрьской войны. Станция "Садат" как раз под площадью с Египетским музеем, станция "Шухада" (бывшая "Мубарак") у железнодорожного вокзала. В центре сделаны тоннели, а вне центра города поезда идут по надземным рельсам — так что если охота, можете прокатиться в какой-нибудь Хелуан и обратно понаблюдать как люди живут.
Режим работы примерно с 5 утра до полпервого ночи, немного меняется с сезоном. Стоимость билета 1 фунт, есть абонементы на срок от трех месяцев до года. Автоматов нет, только кассы с персоналом. Вставляете купленный билет в турникет и следуете вперед, на дальнем конце получаете свой билет обратно, и никуда его не девайте — в пункте прибытия надо будет опять его скормить турникету, только теперь уж насовсем.
Обычно раздельные платформы, по разные стороны путей, перемещения все по лестницам, так что с вещами может быть сложно. Добрый совет: на всякий случай заранее посчитайте, сколько вам станций ехать, объявляют остановки невнятно. Если вы одинокая дама, помните, что для вас выделен специальный вагон.
Пока линий две (1-я и 2-я), обещают в перспективе три, и обе действующие очень длинные — на двоих 55 станций. В основном они удобны для поездок в отдаленные пункты: 1-я проходит через "мидан Гиза", откуда удобно на
пирамиды добираться, 2-я удобна для посещения Коптского Каира, автовокзала "Аббасийя" и Панорамы Октябрьской войны. Станция "Садат" как раз под площадью с Египетским музеем, станция "Шухада" (бывшая "Мубарак") у железнодорожного вокзала. В центре сделаны тоннели, а вне центра города поезда идут по надземным рельсам — так что если охота, можете прокатиться в какой-нибудь Хелуан и обратно понаблюдать как люди живут. Режим работы примерно с 5 утра до полпервого ночи, немного меняется с сезоном. Стоимость билета 1 фунт, есть абонементы на срок от трех месяцев до года. Автоматов нет, только кассы с персоналом. Вставляете купленный билет в турникет и следуете вперед, на дальнем конце получаете свой билет обратно, и никуда его не девайте — в пункте прибытия надо будет опять его скормить турникету, только теперь уж насовсем.
Обычно раздельные платформы, по разные стороны путей, перемещения все по лестницам, так что с вещами может быть сложно. Добрый совет: на всякий случай заранее посчитайте, сколько вам станций ехать, объявляют остановки невнятно. Если вы одинокая дама, помните, что для вас выделен специальный вагон.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
