К сожалению, многие люди, отправллясь в Италию, слишком поздно обнаруживают, что хотели бы помимо основной программы посмотреть ещё какие-нибудь города. Вроде и время свободное у них есть, а как добраться до нужного места непонятно; без точных знаний ведь нетрудно попасть впросак. Между тем, обзавестись нужным билетом достаточно просто, если знаешь, как пользоваться сайтом ferroviedellostato.it
Перво-наперво надо переключиться на английский язык — нужная кнопка расположена наверху прямо посредине. Потом наступает время ответить на некоторые простые вопросы, как то:
Leaving from? – Откуда Вы желаете отправиться?
Going to? – Куда Вы желаете прибыть?
When do you want to leave?– Какие дата и время Вам наиболее удобны?
Разделавшись с вышеуказанными полями и нажав кнопку «Send», Вы попадаете на страницу выбора рейсов.
На ней, в принципе, всё достаточно просто: «Departure» – место отправления, «Arrival» — место назначения, «Length of Journey» — время в пути, «Change station» — необходимая точка пересадки, «Train no.» — номер поезда и так далее. Пожалуй, самая важная графа здесь – «Train category», ведь от неё будет зависеть и время поездки, и её цена. Следует знать, что поезда могут быть скоростными, например, EC, IC, ICplus, а могут быть медленными, и тогда они имеют обозначение R. Наконец, нажатие на значок «Корзина» выведет клиента на следующую страницу, где он сможет оформить покупку. Однако не всегда этот значок доступен: порой вместо него высвечивается понятная на всех языках короткая надпись «NO». Пугаться её не следует – дело в том, что на обозначенные упомянутой выше буквой «R» региональные поезда билеты обычно продаются за неделю до отправления; соответственно, в этот период и следует их покупать. А если хочется просто узнать цену на поездку, то необходимо выбрать более близкую к текущей дату, скажем, завтрашний день, вот тогда можно будет нажать на значок «Корзина» и ознакомится с ценой.
Определившись с поездом, покупатель попадает на страницу, где мучительно пытается постигнуть тайну различия билетных типов. Дистанцируясь от разных сложных вариантов, связанных с профессией, возрастом, гражданством и т.п., сведём выбор к трём вариантам. Если речь идёт о поездах R, то и выбирать особенно нечего – Tarifa39 стоит в графе «Fare» изначально, а вот в случае с экспрессами тарифу «Standart» могут быть альтернативы. Отличным выбором будет тариф «Amica», скидывающий 20 процентов от обычной цены. Однако он бывает только при предварительном бронировании, и то не всегда.
Выбор конкретного места система бронирования сделает сама за исключением случая, когда планом поездки предполагается использование ночного поезда. Вот тогда предстоит слегка попотеть, раздумывая, какой вариант предпочесть. Собственно, говоря все размышления сводятся к формуле 6-4-3-2-1, по количеству спальных мест и соседей. Путешествуя вдвоём, хорошо захапать себе отдельное купе, хотя не возбраняется ехать подобным образом в одиночку. Насчёт более людных вариантов советовать не резон, потому как спаньё в три яруса по обеим стенкам купе я лично отличной идеей не считаю, хотя, безусловно, тогда цена купе делится на шестерых. Другая экономичная альтернатива — провести время сидя в кресле; такое тоже может быть, пусть не очень здорово, зато дёшево…
Итак, по ночным поездам будет дан выбор – какая полка, на какой стороне, и какое купе – чисто женское или смешанное. Конечно, большинство путешественников этот вопрос, пожалуй, не слишком волнует, но одиноким дамам может показаться привлекательной мысль ночью обойтись без мужского общества. Впрочем, чужая душа – потёмки…
Следующий раздел «Seat near to...» можно проигнорировать за исключением единственного случая: Вы узнали, что в том же составе едет Ваш знакомый и хотите сделать ему сюрприз. Вот тогда нужно указать номер вагона «Coach» и сиденья «Seat», после чего система подберёт местечко поближе к указанному.
А вот со следующим разделом «Ticket delivery» нужно держать ухо востро. В этом месте решается, как именно будет Вами получен билет. Один из возможных вариантов «Ticketless solution with payment receipt delivered by e-mail (no printing on board)» подразумевает доставку билетов по электронной почте. Избрав другой вариант под названием «Ticketless solution with payment receipt given on board» Вы вместо билета предъявляете на посадке код заказа PNR, который проверяется поездной бригадой. Теоретически, согласно правилам, можно обойтись и без кода, доказав совпадение фамилии в базе данных с собственной фамилией, но тогда решение о праве на посадку останется за железнодорожниками.
Третий вариант носит имя «Self Service», что означает необходимость самостоятельно разжиться билетом в специальных автоматах, присутствующих на итальянских станциях. При этом системе всё равно, откуда идёт состав, но полученный на земле Апеннин билетик изволь иметь при себе. На практике, проводник может посадить туриста в поезд и по распечатке, однако надеяться на «авось» в данном случае нельзя.