Я здесь был
Было: 130
Хочу посетить
3367
390 материалов по 130 объектам, 7 329 фотографий
Вики-код направления:
помощь
Дорогие поезда на о.Ява, расписание,цены,сущность
4 ноября 2010 года||| 1235
РАСПИСАНИЕ ДОРОГИХ ПОЕЗДОВ на острове ЯВА (в 2008 году)
№ 2 A.ANGGREK PAGI, Gambir (9.30) — Surabaya (19.15), 190-270 тыс.руп.
№ 4 A.ANGGREK MALAM, Gambir (21.30) —Surabaya (7.15), 220-270 тыс.р.
№ 8 A.LAWU, Gambir (20.00) —Solo (3.48), 190-240 тыс.рупий
№ 10 A.DWIPANGGA, Gambir (8.00) – Solo (15.48), 180-240 тыс.рупий
№ 12 ARGO SINDORO, Gambir (16.45) – Semarang (22.22), 180-230 тыс.р.
№ 14 ARGO MURIA, Gambir (7.15) – Semarang (11.58), 170-180 тыс.рупий
№ 32 GAJAYANA, Jakarta (17.15) – Malang (8.08), 240-260 тыс.рупий
№ 34 BIMA, Gambir (17.00) – Surabaya Gulbeng (6.11), 190-240 тыс.рупий
№ 36 SEMBRANI, Jakarta (18.30) – Surabaya (5.55), 180-230 тыс.рупий
№ 40 TAKSAKA I PAGI, Gambir (8.15) –Yogakarta (16.20), 160-230 тыс.рупий
№ 42 TAKSAKA II MALAM, Gambir (20.45) – Yogakarta (4.47), 180-230 тыс.р.
№ 44 KAMANDANU, Gambir (10.15) – Semarang (16.36), 150-160 тыс.рупий
№ 74 GUMARANG, Jakarta (17.45) – Surabaya (5.38), 180-200 тыс.рупий
Особенность этих поездов следующая. Куда брать билет – собственно, без разницы. Едете вы на одну остановку, или на всё расстояние – билет будет стоить одинаково, около 200 тысяч рупий (поэтому выгоднее ехать подальше). Цена зависит не от километража, а от дня недели и года – своеобразная гибкая тарификация, подобная тому, что есть сейчас в России. Только тарифы в Индонезии изменяются не по месяцам, а по дням. Свежие тарифы на ближайший месяц вы можете узнать на вокзале, попросив там свежую копию листочка расписания.
Большинство этих дорогих поездов отходят со станции Gambir, реже когда с обычного вокзала Jakarta и никогда – со станции Pasar Senen, обслуживающей в основном пролетарских пассажиров (и иногда — жадных иностранцев) плюс несколько местных экспрессов на восток.
В отличие от «народных поездов», двери и окна этих составов на ходу закрыты, и в поездах работают кондиционеры. Соответственно в них очень холодно. Готовьте тёплую одёжку или езжайте с пролетариями в тёплом, обдуваемом тропическими ночными ветрами и запахами вагоне экономическом.
Ещё раз напоминаю, что куда не поедь, билет на эти супер-поезда стоит около 200 тысяч рупий (500 рублей), и на небольших расстояниях это приближается к обычной российской цене (в отличие от вышеуказанных эконом-поездов, которые в пять раз дешевле).
Все вышеуказанные поезда отправлением из Джакарты на восток и юго-восток имеют своих «двойников», поезда с номером на единичку меньше, едущие в обратную сторону примерно в то же время (ночные ночью, дневные тоже днём). Расписания обратных поездов у меня под рукой нет, но вы можете сами переписать его на вокзалах Индонезии.
№ 2 A.ANGGREK PAGI, Gambir (9.30) — Surabaya (19.15), 190-270 тыс.руп.
№ 4 A.ANGGREK MALAM, Gambir (21.30) —Surabaya (7.15), 220-270 тыс.р.
№ 8 A.LAWU, Gambir (20.00) —Solo (3.48), 190-240 тыс.рупий
№ 10 A.DWIPANGGA, Gambir (8.00) – Solo (15.48), 180-240 тыс.рупий
№ 12 ARGO SINDORO, Gambir (16.45) – Semarang (22.22), 180-230 тыс.р.
№ 14 ARGO MURIA, Gambir (7.15) – Semarang (11.58), 170-180 тыс.рупий
№ 32 GAJAYANA, Jakarta (17.15) – Malang (8.08), 240-260 тыс.рупий
№ 34 BIMA, Gambir (17.00) – Surabaya Gulbeng (6.11), 190-240 тыс.рупий
№ 36 SEMBRANI, Jakarta (18.30) – Surabaya (5.55), 180-230 тыс.рупий
№ 40 TAKSAKA I PAGI, Gambir (8.15) –Yogakarta (16.20), 160-230 тыс.рупий
№ 42 TAKSAKA II MALAM, Gambir (20.45) – Yogakarta (4.47), 180-230 тыс.р.
№ 44 KAMANDANU, Gambir (10.15) – Semarang (16.36), 150-160 тыс.рупий
№ 74 GUMARANG, Jakarta (17.45) – Surabaya (5.38), 180-200 тыс.рупий
Особенность этих поездов следующая. Куда брать билет – собственно, без разницы. Едете вы на одну остановку, или на всё расстояние – билет будет стоить одинаково, около 200 тысяч рупий (поэтому выгоднее ехать подальше). Цена зависит не от километража, а от дня недели и года – своеобразная гибкая тарификация, подобная тому, что есть сейчас в России. Только тарифы в Индонезии изменяются не по месяцам, а по дням. Свежие тарифы на ближайший месяц вы можете узнать на вокзале, попросив там свежую копию листочка расписания.
Большинство этих дорогих поездов отходят со станции Gambir, реже когда с обычного вокзала Jakarta и никогда – со станции Pasar Senen, обслуживающей в основном пролетарских пассажиров (и иногда — жадных иностранцев) плюс несколько местных экспрессов на восток.
В отличие от «народных поездов», двери и окна этих составов на ходу закрыты, и в поездах работают кондиционеры. Соответственно в них очень холодно. Готовьте тёплую одёжку или езжайте с пролетариями в тёплом, обдуваемом тропическими ночными ветрами и запахами вагоне экономическом.
Ещё раз напоминаю, что куда не поедь, билет на эти супер-поезда стоит около 200 тысяч рупий (500 рублей), и на небольших расстояниях это приближается к обычной российской цене (в отличие от вышеуказанных эконом-поездов, которые в пять раз дешевле).
Все вышеуказанные поезда отправлением из Джакарты на восток и юго-восток имеют своих «двойников», поезда с номером на единичку меньше, едущие в обратную сторону примерно в то же время (ночные ночью, дневные тоже днём). Расписания обратных поездов у меня под рукой нет, но вы можете сами переписать его на вокзалах Индонезии.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
