1545 материалов по 1 540 объектам, 55 799 фотографий
Турникеты
Так, лет шесть назад, когда в столичных автобусах, троллейбусах и трамваях появились первые турникеты, пассажиров между остановками развлекали объявлениями о том, что это достижение цивилизации внедрено для их, болезных, удобства.
Трудно сказать, что причиняло неудобств больше — сами турникеты (официальное название — АСКП: автоматическая система контроля проезда) или же это объявление, воспринимаемое исключительно как игра на нервах.
Сейчас народ, конечно, пообвыкся. Да и лживое объявление давно уж не приходилось слышать. Ну а в первое время, когда долгое ожидание на остановках всех, страждущих попасть в салон через единственную доступную им отныне переднюю дверь, особенно в часы пик, только стало реальностью...
Понятно, появилось нововведение исключительно для борьбы с "зайцами". И их действительно стало меньше. Хотя платить за проезд в любом случае надо.
Есть, конечно, вариант пролезть под турникетом. Но это может понравиться не всем пассажирам (кто-то посмотрит с пониманием, а кто-то и косо, а может, и активность проявит), точно не понравится водителю, имеющему процент с выручки от проданных билетов (их покупать выгоднее в кассах, об этом — отдельный совет, но не всегда есть такая возможность): бывало, что доходило и до мордобоя. Ну и штат контролёров с введением турникетов вряд ли сокращали.
Так что, планируя передвигаться по Москве наземным транспортом, готовьтесь не только к пробкам, но и к определённым неудобствам при посадке и ожиданию, пока все сядут, на остановках. Что тут можно сказать? Спокойствие! Только спокойствие!
Валидатор билета находится за кабиной водителя, справа. Вставляете билет в прорезь по направлению стрелочки, лицевой стороной вниз, загорается зелёная лампочка — и путь свободен. Только не оставьте билет в автомате: он вам еще пригодится до конца поездки — вдруг контролёры нагрянут.